Με πρόσθετα μέτρα ασφάλειας και χαμηλότερες ταχύτητες ξεκίνησαν τη Δευτέρα (3/4) τα επιβατικά δρομολόγια στη σιδηροδρομική γραμμή Αθήνα – Θεσσαλονίκη – Αθήνα, 32 ημέρες μετά το δυστύχημα στα Τέμπη.
Ωστόσο, σε άλλα σημεία του σιδηροδρομικού δικτύου εντοπίζονται σοβαρά προβλήματα καθημερινά. Κάτι που επιβεβαιώνει και μια αποκαλυπτική φωτογραφία, που έφερε στο φως το MEGA.
Η φωτογραφία – ντοκουμέντο δείχνει μια κομμένη ράγα στο δρομολόγιο Πάτρα – Ρίο. Στο ένα τμήμα του εν λόγω δρομολογίου, υπήρχε φθορά στη γραμμή. Συγκεκριμένα είχε πεσμένες βίδες και έλειπαν και κομμάτια από τη ράγα.
Ο οδηγός το αντιλήφθηκε, σταμάτησε το τρένο και ο ΟΣΕ αναγκάστηκε να βάλει λεωφορείο προκειμένου να φτάσουν οι επιβάτες στον προορισμό τους.
Και όλα αυτά, ενώ η Γερμανία για παράδειγμα, διαθέτει 45 δισ. για συντήρηση του σιδηροδρομικού δικτύου. Όλα τα κράτη της Ευρώπης και όχι μόνο, δίνουν τεράστια ποσά για τη συντήρηση των σιδηροδρομικών γραμμών. Στην Ελλάδα, πάλι, τα ποσά που διατίθενται είναι μικρά σε σύγκριση με τα ευρωπαϊκά κράτη, αλλά και με βάση τις ανάγκες που έχει το δίκτυο.
Το συγκεκριμένο θέμα το φέρνουμε στη δημοσιότητα για να μην ξαναζήσουμε νέα Τέμπη – Δείτε το βίντεο
